Visos Bridgestone motociklų padangos

Išskirtinė Bridgestone technologija, skirta padangų kūrimui, leidžianti matuoti ir vizualizuoti padangų kontakto su paviršiumi elgesį realiomis vairavimo sąlygomis. Anksčiau padangų kūrimas reiškė simuliacijų atlikimą, prototipų kūrimą ir matavimų laboratorijoje bei realių transporto priemonių testavimą, siekiant patikrinti našumą. ULTIMAT EYE™ laboratorijoje atkuria didelio greičio vairavimo sąlygas, atitinkančias realios transporto priemonės sąlygas, tai leidžia vizualizuoti padangų kontakto su paviršiumi elgesį. Be ankstesnių realių transporto priemonių testų, tai leidžia atlikti aukštos tikslumo analizę ir patikrinti našumą remiantis tvirtu moksliniu pagrindu. Naudojant technologiją, skirtą kurti padangas pačioms reikliausioms automobilių ir motociklų lenktynėms pasaulyje, matavimo ir analizės įranga gali atlaikyti iki 400 km/h greitį ir iki 60 laipsnių pasvirimo kampus.

Visi galiniai "Battlax" padangų modeliai naudoja viensluoksnės diržo konstrukciją. Tai yra unikali aramido juosta, nuolat apvyniota aplink padangą. Juostos unikalumas pašalina sluoksnių sutapimą, suvirinimus ar jungtis ir suteikia neįprastą lengvumą standartinėje kryžminės diržo konstrukcijoje. Viensluoksnis diržas drastiškai mažina bet kokį padangos sukimosi metu atsirandantį šildymą. Tai lemia didesnį stabilumą ir geriau slopina smūgius.

Galinių padangų "Battlax BT-012SS" dizainas yra revoliucinis, jame yra dviguba dirželio sistema. Vienos spyruoklės dirželis papildomas dirželiu kiekviename petneše. Šis dizainas užtikrina puikų sukibimą sukeliant, kartu su nepakartojama vairavimo ir smūgių sugėrimo galia. Be to, riedėjimo juostos centrinė dalis paliekama laisva, tai padaro tiesaus vairavimo stabilumą.

Iš Bridgestone MotoGP inžinierių genialumo kilusi 5LC technologija skirta galiniams padangoms išsiskiria sujungdama 5 sluoksnius iš 3 skirtingų gumos mišinių. : Riedėjimo juostos centras teikia pirmenybę stabilumui ir ilgaamžiškumui dėka kieto mišinio, petnešos suteikia neįtikėtiną trauką dėka vidutinio kietumo gumos, o galiausiai išorė leidžia nepaprastą sukibimą lenktynėse dėka aukštos sukibimo mišinio. Galiausiai, inovatyvi technologija tarnauja nuostabiam patyrimui!

Bridgestone inovuoja su 3LC technologija, kurioje naudojamas trijų sluoksnių padangų mišinys. Dvi kieto mišinio sluoksniai užima riedėjimo juostos centrą, garantuodami puikią stabdymo stabilumą ir užtikrinant didelį nuvažiuotą atstumą. Minkštas mišinys naudojamas ant petnešų, siekiant sukurti tobulą sukibimą sukeliant bet kokiu atakos kampu.

Padangų kūrimas "Bridgestone" dabar vyksta naudojant automatizuotą 3D CTDM technologiją. Ši naujoviška programa naudoja dinamines 3D simuliacijas ir atsižvelgia į visus padangos našumo rodiklius. Taigi, priekinių padangų raštai yra suprojektuoti optimizuoti stabilumą dideliu greičiu, tuo pačiu minimizuojant vibracijas. Kalbant apie galinių padangų raštus, didesni neigiami santykiai užtikrina tinkamą sukibimą ir reikiamą stabilumą posūkiuose. 3D CTDM technologija kuria padangų profilius, kurie užtikrina maksimalią efektyvumą ir didesnį lengvumą aštriuose posūkiuose. Siekiant išlaikyti sklandų vairavimą nepriklausomai nuo atakos kampų, siekiama vienodo kontakto slėgio, o maksimalus sukibimas užtikrinamas optimalia šonine standumo.

SACT technologija leidžia padangos protektoriaus centrinėje dalyje padengti daugiau atstumo prieš susidėvėjimą ir pateikti daugiau sukibimo turinčius pečius. Ji yra susijusi su po to esančiu Cap & Base sluoksniu, kuris užtikrina pagerėjusį protektoriaus standumą, tai suteikia nepaprastus sukibimo ir smūgių amortizacijos rezultatus nepriklausomai nuo oro sąlygų.

Silica Rich EX gumos sudėtyje yra daugiau silicio, dėl ko priekiniams padangoms suteikiamos pagerintos savybės drėgnomis sąlygomis. Derinant su RC Polymer technologija, silicio efektai yra padidinti ir padidėja padangos tarnavimo laikotarpis.

3LC technologija padidina padangos sukibimo su kelio danga galimybes ant petnešų ir prailgina protektoriaus tarnavimo laiką. Be to, po ją esantis Cap & Base sluoksnis padaro ją kietesnę, kas padeda padidinti jos sukibimą, taip pat šokų slopinimo galimybes ir suteikia išskirtinę bendrąją našumą bet kokiomis sąlygomis.

Bridgestone šiandien yra vienintelis gamintojas, naudojantis HTSPC technologija, kurioje yra sujungti penki plieno monofilamentai, sudarantys vienaspiralę diržą. Guminis sluoksnis užtikrina izoliaciją nuo filamentų, garantuojančių vienodą ir linijinę įtampą, sukeliančią maksimalų standumą. Nepriklausomai nuo to, ar kelias yra sausas, ar drėgnas, padangos, naudojančios HTSPC technologiją, pasižymi geresniu sukibimu ir pagerėjusiu valdomumu dėl vienodo kontakto slėgio. Monofilamentai yra apsaugoti nuo bet kokios oksidacijos ir minimizuoja šilumos kaupimąsi, leidžiant reguliariau sunaikinti protektoriaus juostą ir padidinti nuvažiuotų kilometrų skaičių.

Bridgestone naujoji OBF technologija suteikia maksimalų standumą, kuris optimizuoja amortizaciją ir stabilumą dideliu greičiu. Ji taip pat tinka tiek sportiniam, tiek turistiniam vairavimui. Bridgestone OBF technologijos patentas šiuo metu yra patvirtinimo stadijoje.

Bridgestone mišinys su padidėjusiu silicio procentu suteikia galiniam ratui padidėjusią sukibimo su drėgna kelio danga galimybę, užtikrinant be priekaištų valdomumą.

RC Polymer technologija leidžia gumos mišiniui gauti tolygiai pasiskirstančio silicio. Tai padidina padangos protektoriaus lankstumą, dėl ko padidėja kontakto su žeme plotas, nepriklausomai nuo temperatūros. RC Polymer sumažina trintį tarp mišinio molekulių, dėl ko mažėja riedėjimo pasipriešinimas ir atitinkamai mažėja sąnaudos.

Papildoma diržo juosta palyginti su Mono-spirale MS-BELT leidžia vienodinti spaudimą visame kontakto su žeme paviršiuje. Rezultatas: daugiau sukibimo lenktynėse ir daugiau vairavimo kontrolės.

Bridgestone SACT technologija siūlo dviejų skirtingų gumos mišinių derinį, kuris užtikrina padidėjusį atsparumą dilimui (esant normalioms tiesios linijos vairavimo sąlygoms), taip pat nepakartojamą pečių sukibimą lenktynėse. Štai tai, ko laukė sportinio vairavimo mėgėjai! Su dilimu, kuris atsiranda dėl jūsų vairavimo, pečiais, užtikrinančiais idealų trauką, ir centrine važiuojamąja danga, kuri dar labiau padidina nuvažiuotą atstumą, sunku rasti geriau kokybės / kainos santykio!

Cap&Base technologija sujungia minkštą kompoziciją viršuje, užtikrinančią nepakartojamą sukibimą, su kietesne vidine kompozicija, garantuojančia optimalų padangos standumą. Net esant protektoriaus nusidėvėjimui, vidinė kompozicija nesiliečia su keliu, todėl sukibimo praradimas neįmanomas.