Continental TKC 70
110/80 R19 59V M+S  Priekinė

Puiki padanga, gera ir stabili tiek sausoje, tiek šlapioje kelio dangoje.

Pakeitus Michelin Anakee – tikrai puikus, netriukšmingas, labai malonus, puikiai laikosi kelio tiek sausu, tiek šlapiu oru... nėra ką pridurti. Per savaitę su juo nuvažiavau 2700 km, nuoširdžiai rekomenduoju.

Šią padangą sumontavau jau trečią kartą ir esu labai patenkintas. Man labai patinka balansas tarp kelio dangos ir žvyro. Tačiau ant šlapio žvyro ar smėlio dėl ištisinės centrinės juostos nereikėtų tikėtis aukščiausio našumo.

Labai, labai geros padangos, puikus sukibimas ir komfortas. Tik padangų slėgį sumažinau iki 2 barų, ten, mano nuomone, jos geriausios, o bekelėje sumažinu net iki 1,8 barų, kas yra idealu ant akmenų ar žemės. Apibendrinant, imsiu tas pačias, nes žiemai jos bus idealios. Dar liko 2-3000 km, kol svarstysiu jų keitimą.

Vėl leidžiamės į 20 000 kilometrų.

Gerai

Taigi galiu tik išreikšti didžiulę padėką ir pagirti bendrovę Grip500! Pristatymas buvo labai greitas. Man iškilusi problema buvo išspręsta visiškai mano pasitenkinimui. Nusilenkiu – nebūčiau to net įsivaizdavęs! Ir toliau užsisakinėsiu iš Grip500 ir galiu šią įmonę tik rekomenduoti! Continental TKC 70 jau yra mano ketvirtoji – tai geriausia turistinė padanga, puiki rida ir puikiai pasirodo bet kokiu oru! Man Continental TKC 70 yra viena geriausių padangų: itin didelė rida, o šia padanga visiškai pasitikiu tiek lyjant, tiek važiuojant sausa kelio danga.

Labai gera padanga, kurią reguliariai keičiu. Vienintelis minusas – vežėjas DPD nėra patikimas. Kai nebuvau namuose, kurjeris metė mano padangą per vartus. Bet kas galėjo ją pasiimti, o aš neturiu galimybės pareikšti pretenzijos.

Per anksti spręsti apie tarnavimo laiką, bet tai kokybiška padanga.

Ilgalaikė patirtis po 10 000 km – mišrus reljefas, pilna bagažo, visiškas pasitenkinimas Kartu su kolega sumontavome tą patį padangų komplektą ant mūsų motociklų, kad galėtume leistis į kelias savaites trunkančią kelionę į Maroką. Maršrutas mus vedė per Italiją, Prancūziją ir Ispaniją į Afrikos žemyną, iš viso daugiau nei 10 000 kilometrų, iš kurių daugiau nei 3 000 km Maroko įvairiuose reljefuose. Jau po kelių kilometrų padanga buvo visiškai įvažiuota ir iš karto įspūdinga puikiu sukibimu. Ant asfalto ji visą savo tarnavimo laiką rodė labai vienodą važiavimo elgesį – stabili, tiksli ir su puikiu grįžtamuoju ryšiu posvyryje. Net ir ambicingai važiuojant vingiuotais kalnų keliais, sukibimas išliko pastovus ir patikimas. Kelionės pabaigoje baimės juosta buvo visiškai nusidėvėjusi – kas liudija apie gerą našumą iki padangos krašto. Net ir ant šlapios kelio dangos padanga nerodė jokių pastebimų silpnybių. Sukibimas visada buvo gerai prognozuojamas net ir lietingomis sąlygomis, valdymas išliko kontroliuojamas ir saugus – be netikėto slydimo ar atsistojimo posūkiuose. Neasfaltuotose keliuose padanga taip pat įtikino. Maroko žvyro keliuose ir nelygiuose paviršiuose ji suteikė pakankamą trauką ir stabilumą, net ir esant dideliam apkrovimui (3 lagaminai, palapinė, bagažo ritinys ir kt.). Žinoma, ji pasiekia savo fizines ribas giliame smėlyje – kaip pavyzdžiui Sacharoje – kas yra visiškai suprantama atsižvelgiant į jos orientuotą į kelią dizainą. Nepaisant didelės bendros apkrovos dėl ilgų etapų, didelio karščio, kintančio reljefo ir didelio bendro svorio, padanga rodė labai vienodą nusidėvėjimą. Net ir po daugiau nei 10 000 km dar yra pakankamai protektoriaus – tolesnis naudojimas kelis tūkstančius kilometrų atrodo įmanomas be problemų. Apskritai, esu labai patenkintas našumu. Man padanga atstovauja beveik idealią sportinio kelio našumo, turizmo tinkamumo ir lengvos bekelės kompetencijos derinį – ypač kelionėms su kintančiomis sąlygomis ir ilgesniais etapais toli nuo civilizacijos.